Dobar dan i hvala vam na podršci. Dobrodošli na Mavericks '2022 Q4 zaradni poziv. [Upute za operatera] Imajte na umu da se današnji sastanak snima.
Sada bih volio da prevrnem konferenciju na današnji govornik, Wendy Zhao, viši menadžer za odnose s investitorom u Maverick tehnologiji. Molimo nastavite.
Hvala operatoru. Pozdrav svima. Dobrodošli na današnji konferencijski poziv kako bismo razgovarali o rezultatima Q4 2022 o Niu tehnologijama. Priopćenje za javnost, prezentacija kompanije, prezentacija kompanije i finansijski tablica objavljuju se na našim web stranicama za odnose s investitorom. Konferencijski poziv se takođe prenose uživo na web stranici za odnose sa investitorima kompanije, a snimanje konferencijskog poziva bit će dostupan uskoro.
Imajte na umu da će današnja diskusija sadržavati izjave naprijed izvršene u skladu sa sigurnosnim mjestima luke američkih privatnih akta reforme za suradnju u američkim privatnim vrijednosnim papirima iz 1995. godine. Izjave o naprijed u naprijed uključuju rizike, nesigurnosti, pretpostavke i druge faktore. Stvarni rezultati kompanije mogli bi se materijalno razlikovati od onih koji su danas najavljeni. Dodatne informacije o faktorima rizika uključuju se u javne prijave kompanije sa komisijom za vrijednosne papire i razmjenu. Kompanija ne poduzima nikakvu obvezu da ažurira sve izjave naprijed, osim kako to zahtijeva zakon.
Naš P & L zapsop za javnost i ovaj poziv uključuju diskusiju o određenim financijskim omjerima koji nisu GAAP. Saopštenje za javnost sadrži definicije ne-inženjerskih financijskih mjera i pomirenja GAAP-a na ne-GAAP financijske rezultate.
Danas, dr. Li Yan, naš glavni izvršni direktor i gospođa Fion Zhou, naš glavni finansijski oficir, pridružio mi se telefonom. Dozvolite mi da pređem izazov za januar.
Hvala svima na pridruživanju našem konferencijskom pozivu danas. U četvrtom tromjesečju 2022. ukupna prodaja bila je 138.279 jedinica, a 41,9% od prošle godine. Konkretno, prodaja na kineskom tržištu smanjila se za 42,5% u godini na oko 118.000 jedinica. Prodaja na prekomorskim tržištima pala je 38,7% do 20.000 jedinica.
Ukupni prihod za četvrti kvartal iznosio je 612 milijuna juana, pad 38% od prošle godine. Ovaj rezultat završava punom fiskalnom godišnjom 2022. godinu, godinu od velikog testiranja za nas. Ukupna prodaja bila je 831.000 jedinica, pad 19,8% od prošle godine. Ukupni prihod za godinu iznosio je 3,17 milijardi juana, pad 14,5%.
Sada, posebno naši posao na kineskom tržištu, suočene su sa voštima nesigurnosti uzrokovane oporavkom iz Covid-a i rastući li-ionske cijene baterija počevši u drugom tromjesečju 2022. godine. Ukupna prodaja u kineskom tržištu u okolinu u cijelu godinu na okolo 710.000 jedinica. Naš ukupni prihod na kineskom tržištu smanjit će se za otprilike 19% na oko 2,36 milijardi juana 2022. godine. Ne samo da ima poremećaj poremećenosti na tržištu, ali nekoliko glavnih pokretača proizvoda također je kašnjenje zbog mjesečnog zaključavanja u Šangaju. Naš centar za istraživanje i razvoj nalazi se u gradu. Nećemo moći pokrenuti nekoliko ključnih proizvoda do 2022. septembra, što će prouzrokovati propuštenu prodajnu prodaju.
Pored poremećaja zbog Covida, suočeni smo i sa vjetrovima zbog rastućih cijena litijumske baterije. Od 20. marta, cena sirovina za litijum-jonske baterije naglo su porasle za gotovo 50%, značajno usporavajući prodor električnih dva kotača sa litijum-jonskim baterijama na kinesko tržište. Povećanja cijena utječe na nas više jer većina naših električnih skutera koristi litijum-jonske baterije.
Za održavanje zdrave bruto margine, morali smo povećati cijene u prosjeku 7-10% i optimizirati naš kombinaciju proizvoda za pokretanje visokokvalitetnih proizvoda počevši u drugom tromjesečju 2022. godine. Dakle, s izuzetkom prvog tromjesečja 2022, kada smo postigli rast u godini, prodaja u drugom, trećem i četvrtom tromjesečju 2022. godine smanjena je 25-40% u odnosu na udubljenje litijuma. Cijene.
Sada ulazi u naše međunarodno tržište, 2022. vidio je snažan rast, sa prodajom u iznosu od 142% u godini na oko 121.000 jedinica, a prihod skutera u iznosu od 51% u godini na 493 milijuna Yuana. Podsektor mikromobilnosti, posebno skuteri, bio je glavni pokretač ovog prenapona, sa preko 100.000 prodanih jedinica.
Međutim, prodaja u električnom dvotočkoj kategoriji pala je za 46% sa 18.000 jedinica prodanih 2022. godine. Pad prodaje električnih dva kotača bio je uglavnom zbog zatvaranja berzi, jer većina operatora za širenje nije podigla dodatna sredstva za širenje . Pad na berzi doveli su do pada prodaje više od 11.000 jedinica, što čini skoro 70% ukupnog odlaganja prodaje u inozemnom električnom troošarnom tržištu.
Sada je naša prekomorska tržišta, poput kineskog tržišta, također suočena sa problemom litijumske cijene baterije. Rastuće litijumske cijene baterije, u kombinaciji sa uvažavanjem eura i dolar, prisilili su nas da povećamo prodajne cijene u prosjeku 22% na europskom tržištu, gdje smo ranije prodali 70% naših električnih dvostrukih baterija. - Točak. Rastuće prodajne cijene utjecale su na prodaju naših električnih motocikala na potrošačkim tržištima, posebno u Europi.
Sada kad se osvrnemo u prošloj godini, promjene u tržišnoj dinamici imale su značajan negativan utjecaj na naše poslovanje. U Kini rastuće cijene litijumske baterije obrnule su prodor litijum-jona na tržište e-bicikla i motociklisti, a ušli su na naše proizvode za ulazne razine, koji čine 35% naše prodaje 2021. godine i nisu konkurentni na tržištu. Ovo tržište.
Na međunarodnom tržištu, osim porasta litijum-jonskih baterija, tržište dionica u osnovi u osnovi čini nulu do trećine naše električne prodaje s dva kotača, ili više od polovine našeg električnog trohačkog prihoda. Shvaćajući da nijedna od ovih promjena vjerovatno će biti privremena, započeli smo strateške prilagodbe da se prilagodimo promjenjivim tržišnim uvjetima 2022. godine. Ova prilagođavanja će prouzrokovati nekoliko kratkoročnih prekida 2022. godine, ali će osigurati dugoročno održivo visoko -Qualty rast.
Prije svega, u pogledu razvoja proizvoda na kineskom tržištu, prebacili smo fokus istraživanja i razvoja na vrhunske proizvode, naime mavericks proizvode i vrhunske ciljane linije proizvoda. 2021. godine uglavnom ćemo se fokusirati na proizvode za ulazne razine za masovno tržište, iskorištavajući niske troškove litijum-jonskih baterija. Međutim, dok su ovi proizvodi za ulazne razine doprinijeli jednokratnom rastu prihoda, oni su imali negativan utjecaj na bruto maržu nakon povećanja litijumske cijene baterije. Dodatno priznanje kupaca pati od kraće kilometraže i slika brenda.
2022. godine prilagodili smo strategiju razvoja našeg proizvoda i predodredili se na proizvode visokih i srednjih cijena. Također smo predstavili grafitne olovne baterije za naš asortiman E-bicikla i motocikala srednjeg raspona, omogućavajući nam da povećamo raspon i smanjimo troškove. Naša linija vrhunskog proizvoda omogućava nam da povećamo profit za jačanje našeg položaja marke, dok nam naša linija proizvoda srednjeg raspona omogućava nam kombiniranje estetike dizajna s praktičnim značajkama po pristupačnim cijenama.
Da bismo istaknuli naša dostignuća u razvoju proizvoda u 2022., želio bih spomenuti dugoročnu revoluciju SQI-ja i nove UQI + na vrhunskom tržištu. SQI je naša najbolja ponuda na tržištu e-bicikala. Inovativni dizajn i napredna materijalna tehnologija po cijeni od više od 9.000 juana. Straddle motocikli poput SQI-ja toliko su primljeni od strane tržišta koji kupci moraju čekati pet do šest mjeseci za isporuku.
NIU UQI + najnoviji je dodatak našem najdražima najdražih Niu Serija. Niu Uqi + s poboljšanim dizajnom rasvjete, pametnim kontrolama, vožnjom ekonomičnošću i dodatnim osobinama personalizacije, UQI + privukao je puno pažnje i pokrenula široke trendove društvenih medija od svog lansiranja, sa bližom od 50 000 jedinica naređenih samo u samom trenutku u januaru. Ovaj pozitivni odgovor je testament na našem marka, sposobnosti i stvaranja proizvoda i planiramo objaviti dodatne uzbudljive proizvode u drugom tromjesečju 2023. godine.
Sada imamo seriju 2022 V2 i G6 u razini srednje klase. V2 je e-bicikl sa minimalističkim dizajnom, ali većim. To je oko 10-30% više od popularnog G2 i F2 koji lansiramo 2022., 2020. i 2021. godine. G6 je lagani električni motocikl sa produženim kapacitetom baterije i grafitnom listom kiselinom baterijom s nizom više od 100 kilometara na jednoj naplaci.
Iako su svi naši proizvodi objavljeni na kraju rujan propuštene sezone vrha, osim za G6, novo lansirani proizvodi brzo su činili preko 70% prodaje u četvrtom tromjesečju, samo tri mjeseca nakon lansiranja. Također pomaže naš ASP rast 15% uzastopno u Q4 2022. U određenoj mjeri je to [nečujno] naš strateški rad prilagođavanja, fokusirajući se na visokokvalitetni integrirani proizvodi. Postepeno ublažavamo utjecaj rastućih litijum-jonskih baterije i počevši po nadolazećim bruto marginama.
Sada, sa lansiranjem SQI premium proizvoda, NIU UQI + takođe mijenja svoju marketinšku strategiju za fokusiranje na proizvod i korisnika. To je rezultiralo poboljšanim povratom našeg marketinškog ulaganja, a također nam je pomogao da i dalje rastemo brend. Na primjer, 2022 marketinške kampanje vezane za pokretanje naših novih SQI i UQI + proizvoda dostigle su 1,4 milijarde pregleda u svim platformama.
Pokrenuli smo i program Ambasador Mavericks inovacije, koji je okosnica našeg korisničkog marketinškog marketinškog marketinga i pozvao je više od 40 korisnika mavericks-a i uticaja na suzbijanje i domaćin lokalnih događaja sa mavericks. Tokom Svjetskog kupa 2022. godine mobilizirali smo ambasadore Svjetskog kupa da gledamo novi skuter shower showering skutere koji su ukrašeni elementima Svjetskog kupa. Za samo dvije sedmice, predstavljeni skuteri su ukinuli ukupno 3,7 miliona pogleda na kineske društvene medije.
Sada na našim međunarodnim tržištima naša strategija je raznolika i u protekle dvije godine naš portfelj proizvoda proširio se izvan električnih dva kotača, širenjem geografski izvan ključnih europskih tržišta. Ova je strategija imala početni uspjeh u pogledu novog rasta proizvoda u 2022., s novim tržištima samo djelomično nadoknađuju pad na električnom troošarnom tržištu i poboljšanju početnih ulaganja u nove proizvode i nova tržišta [nečujno].
U pogledu proširenja asortimana, postigli smo prve uspjehe u oblasti električnih skutera 2022. godine. Pokrenuli smo ovu kategoriju u posljednjem kvartalu 2021. godine i da su strateški iskoristili portfelj skutera Lour-a na ovom premium proizvodu u uspostavljenom prepoznavanju marke u Tržište. Počećemo s cijenama za premium proizvode u rasponu od 800 do 900 dolara. i jeftine proizvode koštaju između 300 i 500 dolara. Ova je strategija u početku dovela do usporavanja rasta volumena, ali pomogla je maniku da se uspostavi u kategoriji Novoemer.
NIU osvaja nagrada za "iz Choica 2023 za najbolju skutersku kompaniju iz svijeta MicromoBity. Naš visokotehnološki proizvod, K3, također su pokrili neki od vodećih tehnoloških medija kao što su Tomshard [fonetic], techradar i extaca [fonetic].
U smislu prodajnih kanala, također smo napravili korak po korak po korak prvo pokrenuli kategoriju skutera, fokusirajući se na mrežne kanale kao što su Amazon. Tijekom događaja "Amazonskog prvog dana 2022, naši modeli skutera rangirani su 1. i 2. na amazonskoj bestseller listi u nekoliko zemalja u Europi i Sjevernoj Americi. Iskorištavajući zamah mrežnog kanala, počeli smo ulazići u glavne prodajne mreže kao što su Mediamart u Europi i najbolje kupiti u SAD-u kroz drugu polovinu 2022. godine. Vjerujemo da se ovi pristupi, dok polako polete, imaju čvrstu fondaciju Za održivi rast u 2023. i šire.
Sada, u segmentu regionalnog širenja u oblasti električnih dva kotača, vidimo mogućnosti rasta na tržištu jugoistočne azijske, uglavnom na Tajlandu, Indoneziji i Nepalu. Nastavljamo naporno raditi na proširenju tržišta jugoistočne azijske, nadajući se da će potaknuti trend premještanja iz tradicionalnih dvotočara na električnom gorivu na električne tloke. Na tim brzo rastućim tržištima u jugoistočnoj Aziji proširili smo bazu naše trgovine i uspostavili opsežnu prodajnu mrežu s lokalnim partnerima.
Godine 2022., za vrijeme G20 samita na Baliju, NIU proizvodi pružat će električnim skuterima za indonezijsku nacionalnu policiju da podrži održivi transport lokalne uprave. Sada, zahvaljujući tim naporima, prodaja električnih dva kotača na tržištu jugoistočnog azijskog tržišta povećana je gotovo 60% u godini.
Konačno, kao zagovornici održivog života, posvećeni smo pružanju našim kupcima ekološki prihvatljivim pametnim društvima kako bi se smanjili naš otisak okoliša. 2022 je još jedna godina u kojoj se zalažemo za pomoć u cjelokupnoj industriji s dvije kotače u okolišnom smjeru. Ove godine objavili smo naš prvi ESG izvještaj. Do danas, kumulativni podaci o putovanjima dostigli su 16 milijardi kilometara, što znači da je 4 milijarde kilograma emisije ugljika smanjena u odnosu na više automobila.
Da bi se dodatno širila poruka izgradnje zelene budućnosti putem tehnologije, pokrenuli smo Reniu, globalnu inicijativu za održivost, tokom Zemlje 2022. godine. Kampanja uključuje globalnu čišćenje zemaljskog dana koji mobilizira nove korisnike na četiri kontinenta za čišćenje planete. Javna mjesta, uključujući mjesta poput Balija, Antwerpena i Gvatemale. Održivost je bila u srcu našeg branda od svog osnivanja, a mi se ponosemo pozitivnim uticajem na svoju posvećenost održivosti sa našim korisnicima.
Sada je prešlo da će 2022. uvjeriti da će strateška prilagođavanja u 2022. nastaviti rast 2023. godine i početi imati pozitivan utjecaj u drugom tromjesečju 2023. u odnosu na prethodne prilagodbe cijena u prvom tromjesečju od 2022, naša prva četvrtina 2023. godine i dalje pokazuje znakove negativnog utjecaja na povećanje cijena i kašnjenja za pokretanje proizvoda, što očekujemo da se vratimo u drugom tromjesečju. Sada, sa strategijom razvoja proizvoda, brendiranjem i marketingom i širenjem prodajnih kanala, verujemo da možemo nastaviti sa rastom godine u Kini i preko preko prekoronjem tržišta 2023. godine.
Sada, posebno na kineskom tržištu, nastavit ćemo svoje vodstvo voznim rastom kvalitete novim proizvodima u srednjem segmentu visokog dometa, fokusirajući se na marketing koji se suočava sa korisnicima za optimizaciju ROI i efikasnosti u maloprodaji. Isto - 3000+ trgovina franšizama. U pogledu proizvoda, počevši od drugog tromjesečja ove godine, imamo planove za nekoliko ključnih proizvoda u Kini. Ove se linije proizvoda fokusirat će na visoke performanse NIU i Gova serije, u rasponu od motocikala visokih performansi, poput motociklističkih bicikala do visokog i srednjeg kineskog bicikala, NCM litijumske baterije, naša SVS. [Fonetske] litijumske baterije za grafitne olovne kiseline baterije. Počeli smo razvijati ove proizvode 2022. godine i oni će biti pušteni na rasporedu u drugom tromjesečju 2023. godine.
Sada, vođen jedinstvenim i diferenciranim ponudom proizvoda, nastavimo se fokusirati na izradu maverika vodećim gradskim markama urbanog mobilnosti, kompaniju koja se proteže izvan naših proizvoda. Pored naših proizvoda i marketinških proizvoda u centiju, planiramo proširiti naš program za branding sa brendovima sa sličnim brzinama života. 2022. uspješno smo pokrenuli partnerstva sa vodećim svjetskim markama života kao što su Razer i Diesel i razvili zajedničke proizvode sa svakim partnerom, a planiramo nastaviti ovaj uspješni model 2023. godine.
Sada smo u smislu prodajnih kanala pokrenuli mjere za pojačavanje prodaje sa jednim trgovinama u četvrtom tromjesečju 2022. godine, te gledati prodavaonice cigle-maltera kao važnih čvorišta za pilotske demonstracije, testne diskove i usluge nakon prodaje. Podržavamo izvanmrežne prodavnice s mrežnim generiranim vodima. Kroz ovaj O2O pristup u mogućnosti smo pružiti našim korisnicima boljim predprodaji i iskustvom nakon prodaje i povećati prodaju u našim maloprodajnim trgovinama.
Također smo pokrenuli projekat za pojednostavljivanje i standardizaciju rasporeda trgovine i marketinških materijala za svaku trgovinu kako bi se stvorila konzistentna visokokvalitetna slika brenda. Pored toga, imamo digitalni plan za pomoć u trgovinama izloži svoje proizvode i grade platforme, što dovodi do povećane cijene prometa i potencijalnih konverzija. Ove će inicijative pomoći više od 3.000 trgovina postići rast održivog nivoa trgovine.
Sada, s obzirom na međunarodna tržišta, nastavit ćemo se fokusirati na našu strategiju diverzifikacije u pogledu portfelja proizvoda i geografskog širenja. Ovi napori za diverzifikaciju u posljednje dvije godine počet će značajno doprinositi rastu prihoda i zarade. Prije svega, u kategoriji mikro kretanja, 2022. imat će visoku stopu rasta, a prodaja 2022. godine povećat će se za gotovo 7 puta. 2022. nastavit ćemo aktivno razvijati mikro segmente, izgraditi sveobuhvatni portfelj proizvoda i uspostaviti kanale prodaje s maloprodajnim partnerima kao što su najbolji kupuj i medij. 2022. planiramo da kontinuiramo kontinuirano ažuriramo našu liniju proizvoda skutera za proširivanje raspona proizvoda za naše korisnike.
Sada smo, pored skutera, nedavno zvanično pokrenuli svoj prvi BQI c3 e-bicikl na američkom tržištu u martu 2023. godine. BQI C3 je dvostruki baterijski ebike s dvije lagane zamjenjive baterije, nudeći maksimalni raspon od preko 90 milja. Sada kada smo izgradili snažnu prodajnu mrežu prošle godine, BQI C3 prodavat će se u preko 100 najboljih prodavnica u SAD-u i na mreži, a planovi za prodaju u Kanadi u bliskoj budućnosti.
Sada, kako počinjemo ulagati na tržište mikromobilnosti od 2020. godine, uvjereni smo da su temelji postavili u posljednje tri godine u pogledu izgradnje marke, izgradnja proizvoda i zgrade kanala pokreće se ubrzanim rastom u 2023. i doprinijet će značajan doprinos prihodu i Profit.
Sada, u električnoj kategoriji s dvije kotače imamo povratak zbog zatvaranja tržišta dijeljenja 2022. godine. Očekujemo da ćemo se vratiti na brzinu brzih rasta 2023. godine kroz širenje proizvoda i geografskih širenja. U pogledu proizvoda planiramo pokrenuti sve nove proizvode visokih performansi, poput električnog motocikala RCI na sva četiri točka kako bi se takmičili u napadu električnih dva kotača i udovoljavaju ukupnoj potražnji u Europi.
Što se tiče geografskog širenja u jugoistočnoj Aziji, kako bi se izgradio na rast postignutim 2022. godine, planiramo pokrenuti proizvode i rješenja koja podržavaju testnu zamjenu partnerstvom sa nekoliko glavnih operatora u zemljama kao što su Indonezija i Tajland. Ova suđenja su već u tijeku i očekujemo da će nam na kraju dati pristup tržištu jugoistočne azijske, gdje se godišnje prodaje više od 20 miliona benzinskih motocikala.
Sada kada implementiramo ove strategije rasta za Kinu i međunarodna tržišta, očekujemo da će naša ukupna prodaja rasti na 1-1,2 miliona jedinica do 2023. godine, porasla 20-45% od 2022.
Hvala vam gospodar Yang i pozdrav svima. Imajte na umu da naše saopštenje za javnost sadrži sve podatke i usporedbe koje vam je možda trebate, a podatke smo takođe prenijeli u Excel format na našu IR web stranicu. Kada pregledam naše financijske rezultate, osim ako nije drugačije navedeno, odnosimo se na brojke za četvrto tromjesečje i sve su brojke valuta u RMB-u, osim ako nije drugačije naznačeno.
Kao što je Yang Gang rekao, suočit ćemo se sa mnogim izazovima 2022. godine. Ukupna prodaja u četvrtom tromjesečju bila je 138.000 jedinica, a 42% iz istog razdoblja prošle godine. Konkretno, na kineskom tržištu prodano je 118.000 vozila, dok je 20.000 vozila prodato na prekomorskim tržištima. Na prekomorskim tržištima bili smo u mogućnosti održati rast godišnjeg trogodišnjeg trogodišnjeg dana u prodaji skutera na 17.000 jedinica.
Ukupna prodaja u 2022. bit će 832.000 vozila, uključujući 711.000 vozila na kineskom tržištu i 121.000 vozila na prekomorskom tržištu. Iako je ukupna prodaja na kineskom tržištu pala 28% u odnosu na godinu u odnosu na Niu i Govo Premium seriju kombinirani samo 10%. Momentum rasta na prekomorskim tržištima je snažan, kumulativna prodaja skutera povećana je na 102.000 jedinica, a električna prodaja za mopede pala je za oko 45%, uglavnom zbog prestanka [pouzdanih] naloga za razmjenu, primijetio je Yang Bang.
Ukupni prihod za četvrti kvartal iznosio je 612 milijuna juana, pad 38% od prošle godine. Razbijanje prihoda skutera rangiranjem, prihod skutera na kineskom tržištu bio je 447 milijuna juana, 35% manje nego što smo započeli s našom strategijom za preusmjeravanje na premium i segmente srednjeg dometa. Gova serija lansiranja činila je samo 5% domaće prodaje u četvrtom tromjesečju. Kao rezultat toga, prosječna prodajna cijena na kineskom tržištu povećala se za 378.314 juana [glasa] u godini. Prihod od prekomorskih skutera, uključujući skutere, električne mopede i električne motocikle, bio je 87 milijuna juana. Prosječna prodajna cijena hibridnih skutera na prekomorskom tržištu bila je 4.300 juana, dolje u četvrtinu iz prethodne godine zbog većeg udjela prodaje skutera, ali niži asp. Međutim, prosječna prodajna cijena skutera povećana je za više od 50% u godini i 10% kvartala zbog većeg dijela skutera visokih krajnjih skutera poput serije K3 između 800 i 900 dolara.
Pribor, dijelovi i usluge Prihodi iznosio je 79 milijuna juana, niz 31% zbog niže prodaje baterije od prekomorskih operatora za dijeljenje mobilnih uređaja. Za cijele 2022. godine ukupna prodaja - ukupni prihod pao je 14,5% na 3,2 milijarde Yuana. Prihod skutera u Kini Općenito je pao 19% u odnosu na godinu dana. Srednja i vrhunska roba pala je za samo 6%. Međunarodni skuteri - prihod međunarodnih skutera porasli su za 15% na 494 miliona juana. Ukupni međunarodni prihod, uključujući skutere, pribor, dijelove i usluge činili su 18,5% ukupnog prihoda zbog brzog rasta skutera.
Pogledajmo prosječnu cijenu prodaje 2022. godine. Ukupna prosječna prodajna cijena skutera bila je 3.432 u odnosu na 3.134, povećanu od 9,5%. Domaći skuteri ASP 3322, rast od 12%, od kojih je polovina zbog najbolje kombinacije premium proizvoda, a ostatak zbog povećanja cijena. Međunarodna prosječna prodajna cijena hibridnih skutera bila je 4.597 u odnosu na 6.597, manju nego prošlu godinu, jer se udio skutera povećava 10 puta, dok se prosječna prodajna cijena električnih motocikala i ASP-a i skutera i skutera povećava za 17%, odnosno 13%. %.
Bruto profitna marža u četvrtom tromjesečju iznosila je 22,5%, pad 0,1 procentna poena u godini i više od 0,4 procentna poena iz prethodne četvrtine. Bruto dobit iznosio je 21,1% za godinu koja je završila 31. decembra 2022. u odnosu na 21,9% za godinu. Poboljšani kombinacija proizvoda u Kini pojačana bruto marža za 1,2 procentna poena, dok su veći trošak baterije i veći udio prodaje skutera smanjeni bruto maržu za 2 postotna marža. Konkretno, bruto dobit na kineskom tržištu povećala se za 1,5 procentnih bodova.
Vrijeme objavljivanja: Mar-23-2023
